Sdílejte nejvíce metody úspory energie při řízení elektrického automobilu

Jak řídit elektrické auto a ušetřit energii? Věřím, že se jedná o otázku, o které přemýšlel každý investor elektrických sedanů. Snížení počtu doby nabíjení není jen ušetřit malý účet za elektřinu. Důvodem je, že je obtížnější nabíjet elektrické auto v nákupních centrech. Ještě důležitější je, že během špičkových hodin může prodloužit dobu běhu elektrického vozidla. Elektrické výrobci automobilů s vámi sdílejí zážitek z úspory elektřiny v elektrickém automobilu.

Plně nabijte elektrické sedanové auto. Pokaždé, když nabijete elektrickou baterii sedanu, měli byste ji před použitím plně nabít. Pokud jej často používáte, když není plně nabitý, baterie vytvoří druh „paměti“, která ovlivní její počet najetých kilometrů a také konzumuje výdrž baterie. Pro první tři nabídky nově zakoupeného elektrického sedanového vozu je nejlepší jej nabít nepřetržitě po dobu 12 hodin, ale každá doba nabíjení by v budoucnu neměla přesáhnout 12 hodin. Po použití po dobu půl roku nebo až do jednoho roku je nejlepší odstranit baterii elektrické sedany a otestovat výkon baterie. Pokud tuto schopnost nemáte, můžete pro testování přejít na lokální vývod po prodeji baterie.
Poskytněte elektrické sedanové vozidlo „pohodlnou“ teplotu 24 ℃ je nejvhodnější nabíjecí teplota baterie. Vysoké a nízké teploty nemohou způsobit, že elektrická sedanová automobilová baterie dosáhne nejlepšího pracovního stavu, který přímo ovlivňuje běžící počet najetých kilometrů elektrického sedanova automobilu. Protože není výhodné odstranit baterii elektrické sedany, může být přední část elektrického sedanového vozu umístěna do dobře větraného a teplotě nastavitelného prostředí přes noc, aby se zajistilo najetých kilometrů. Být dobrý v používání jízdy podporovanou energií. Při řízení elektrického vozu byste měli co nejvíce používat energetickou a klouzavou zpomalení. Když jedete z kopce, použijte co nejvíce setrvačnosti k klouzání a zpomalení předem. Při setkání s přetížením nechte elektrické auto vstoupit do klouzání předem, aby se minimalizovalo brzdění. Navíc při restartování je nejlepší vstoupit na pedál akcelerátoru pomalu, abyste se vyhnuli dopadu velkého proudu na baterii a zároveň snižovali ztrátu energie a chránili elektrický vůz.
Věnujte pozornost na ovinutí vlhkosti. V létě hodně prší a podzim se chystá přijít. Problém s odoláním vlhkosti elektrického vozidla musí být brát vážně. Vlhkost nejen vedou k udržování vnějšího skořepiny elektrického vozidla, ale má také relativně velký dopad na baterii elektrického vozidla. Rosa na povrchu baterie může způsobit únik baterie nebo zkratu a měl by být včas vymazán. Při brodění elektrického vozu musíte řídit pomalu, abyste se vyhnuli hromadění vody v baterii a motoru. Rozvíjet dobré řidičské návyky. Při řízení elektrického vozu se často nebrzíte, neodpojte omezovač rychlosti, nepřekrývejte přetížení, nezačněte pomalu a rychle nepřekvapujte rukojeť.