Několik tipů pro údržbu baterií elektrických automobilů

1. Je přísně zakázáno odříznout energii během skladování

Při skladování elektrických automobilových baterií je přísně zakázáno být ve stavu ztráty energie. Stav ztráty energie znamená, že baterie není po použití včas nabitá. Když je baterie elektrické automobily uložena ve stavu ztráty energie, snadno se vyskytuje sulfatace a kyselina sírová.

Krystaly olova dodržují desky, blokují iontové kanály, což má za následek nedostatečné nabíjení a sníženou kapacitu baterie. Čím delší je doba nečinnosti, tím vážnější poškození baterie. Proto je baterie prázdná.
Pokud se nepoužívá, měla by být doplněna jednou měsíčně, aby byla baterie zdravá.
2. Pravidelná kontrola.
Během používání, pokud najetých kilometrů elektrického SUV vozu náhle klesne o více než deset kilometrů v krátkém časovém období, je pravděpodobné, že v baterii je jen málo roztržení baterie a destičky se zkreslují.
Jevy zkratu, jako je uvolňování chemikálie a aktivního materiálu desky. V tomto případě je nutné okamžitě jít do profesionální agentury pro opravu baterií pro inspekci, opravu a kombinaci. To může relativně prodloužit životnost baterie.
Ušetřete výdaje do jisté míry.
3. Vyvarujte se výboje s vysokým proudem.
Při spuštění, přenášení lidí a do kopce elektrickým vozem, použijte pedál k jeho zatlačení a pokuste se vyhnout okamžitému vypouštění s vysokým proudem. Vysoký proudový výtok může snadno vést k vedení krystalizace sulfátu, čímž poškodí baterii.
4. Během používání by měla být doba nabíjení přesně uchopena podle skutečné situace, odkazující na normální frekvenci používání a počet najetých kilometrů a věnovat pozornost popisu kapacity poskytnuté výrobcem baterie.
Stejně jako výkon pomocné nabíječky elektrického SUV, nabíjecího proudu a dalších parametrů, zvládněte frekvenci nabíjení. Obecně řečeno, elektrická automobilová baterie je nabitá v noci a průměrná doba nabíjení je asi 8 hodin.
Jedná se o mělký výboj (krátký počet najetých kilometrů po nabíjení) a baterie bude brzy nabitá. Pokračování nabíjení způsobí, že baterie ztratí vodu a teplo, což zmenší výdrž baterie.
Pokud je hloubka vypouštění baterie 60%-70%, může být nabita jednou. Když se skutečně používá, lze jezdit najetých kilometrů. Nezbytné nabíjení se provádí podle skutečné situace, aby se zabránilo škodlivému nabíjení.
5. Zabraňte expozici.
Prostředí vysokých teplot zvýší tlak v autosalonu Electric SUV, což bude nutit ventil omezující tlak baterie, aby se automaticky otevíral a přímým důsledkem je zvýšení ztráty baterie.
Nadměrný objem vody a nadměrná ztráta vody baterie nevyhnutelně povede ke snížení aktivity baterie a zrychlení změkčení desky. Při nabíjení se skořápka zahřeje a skořápka se rozšiřuje a deformuje.
Volná výstupní zástrčka elektrické nabíječky a oxidace kontaktního povrchu způsobí, že se nabíjecí zátka zahřívá. Doba vytápění je příliš dlouhá, což způsobí, že nabíjecí zástrčka zkratuje a nabíječku přímo poškodí.
Nezbytné ztráty. Proto, když je nalezena výše uvedená situace, měl by být oxid odstraněn nebo by měl být konektor včas vyměněn.